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            安静的美男 试驾梅赛德斯-奔跑C260L运动版

            admin 2019-09-22 189人围观 ,发现0个评论

            在国内市场,想要一款奢华车,“BBA”是绕不开的论题。其间,奔驰的品牌认知度、溢价才能是远高于其他两个品牌。假如将这次的C260L摆放到你的面前,我信任有满意预算的潜在顾客会毫无疑问的挑选它,不论真实的质量怎么,品牌和外形满意亮眼就够了,这便是现状。

            上市时间:2019年3月

            价格:34.68万元

            强项:品牌认知度高,外形内饰规划感强

            弱项:动力偏弱

            无人能免俗的星辉

            关于奔驰的外形,想必咱们都不会回绝,从旗舰下放至入门的战略显着十分吃得开。历代的奔驰C级都享有如此的待遇,每逢奔驰S级的外形升级换代后,C级随即跟上,所以就有了“小S”的昵称。

            尽管一般版C级更显得严肃、沉稳,但运动版好像更与它的尺度般配。当下的顾客年龄段再三下探,审美也趋于运动和时髦。运动版奔驰C级的前脸选用点阵式中网,奢华感和精美感上可圈可点,硕大的星辉标识显现出无比尊贵的气质。

            C级车身旁边面与奔驰旗下其他轿车造型相似,假如对车型不太了解,远看还真不好认出。该车的长、宽、高分别为4 784 mm、1 810 mm、1 457 mm,圆润而匀称的身段是C级最主要的特色,头灯与尾灯的造型从旁边面更简单分辩。从色彩来说,C安静的美男 试驾梅赛德斯-奔跑C260L运动版级是为数不多的合适任何车漆的车型,例如咱们看到黑色的宝马3系就有说不出的别扭。

            奔驰C级的尾部十分灵动,“C”字形的尾灯辨识度较高,只是在横向宽度上没有使之延伸,在视觉上有些紧凑的幻觉,奔驰的各等级车型都有此类现象。运动版奔驰C级搭配了17英寸的轮圈,尽管在舒适和经用角度上比较可观,但作为动感造型就差了点火候,假如想要寻求特性,那恐怕无法满意你。


            别出心裁的气氛

            除了让人骑虎难下的外形,奔驰C级的内饰也让人无法忘记。奔驰在奢华感的营建上可谓后无来者,即使它已上市多年,即使同级发布新车,它的规划仍然比较超前,这是其初始定位所造成的,别人很难企及。C级虽未选用双联屏,但10.25英寸多媒体屏的本质很高,菜单逻辑明晰,易于读取,触控板的操控快捷。奔驰的车有个特色,便是着重用户的高雅性,从门板的座椅调理手机导航地图、座椅加热到怀挡的规划,时间让用户在泰然自若中完结繁琐的操作。

            改款后的2019款 C级选用了全液晶仪表盘,尺度为12.3英寸,可安静的美男 试驾梅赛德斯-奔跑C260L运动版挑选三种主题方式(运动、经典、前卫),中心可显现车辆信息,行进数据、导航和多媒体等多种元素,图标与字体能够轻松读取。C级的方向盘比较粗大健壮,尺度与粗细对女人用户不太友爱,这或许能为她们带来一些安全感。


            奔驰C260L的轴距为2 920 mm,后排空间必定是比较富余的,能够轻松包容三位成年人。很多人对奔驰C级的座椅褒贬不一,值得必定的是,它的柔软度、包裹性方面让人欣喜,静态乘坐舒适性上乘,而坐垫方面就没那么完美了,长度偏短的现象仍然存在,对大腿的承托不行足够。此外,后排头部空间并不宽阔,前排也是如此,好在两段式天窗能够供给亮堂的气氛,后排化妆镜则是奢华的装点。


            沉稳驾驭是必要条件

            奔驰C260L搭载1.5 L涡轮增压发动安静的美男 试驾梅赛德斯-奔跑C260L运动版机,并装备48V轻混体系,或许有些人感到意外,为什么到了奢华品牌的中型车还能用如此小的排量呢?48 V轻混能补偿动力的缺失吗?

            这台1.5T发动机比较老款,最大功率和最大扭矩方面差异并不大,所以整车的动力应该是够用的,并且只能说是够用。小排量涡轮增压发动机配4安静的美男 试驾梅赛德斯-奔跑C260L运动版8 V轻混的组合是欧系品牌近几年惯用的方法,其意图可想而知。为了满意越来越苛刻的排放法规的要求,车企不得不退让法规,尽量确保了用户的感触。该轻混体系只能在起步、加快或发动机较大负载的工况下进行作业,不能已纯电行进,对实践工况的油耗没有太大协助,所以它是在特定工况下是能做到更低油耗的。

            因为根底排量小,发动机出力时一直要求在较高的转速,假如到了后段加快就无法供给愈加汹涌的动力。官方的0~100 km/h的加快成果为8.5 s,所以咱们只能说它够用,假如遇到紧迫加快的状况还需要及时降挡来保证快速超车。

            奔驰C级的传动体系选用自家的9挡主动变速器,比较此前的7AT有所改善,但在同等级看来并不是很杰出。升挡进程很平顺,没有显着的抑扬感,深踩油门时的降挡速度不是很抱负,不过这与它的车型定位不约而同。日常驾驭中C级的底盘质感是偏柔韧的,明晰的路感显得很高档,加上杰出NVH功能,它的奢华感再一次出现给乘客。

            修改有话说

            正如标题,在我看来奔驰C级便是安静的美男子,它有漂亮的外形和富丽的内涵,但它并不合适剧烈地奔驰,全部要以高雅为条件,静如处子般束缚自己,保持尊贵的形象。挑选奢华品牌的人能够分为两大类,一是对星辉标识的神往者,二是肯定的颜值控,不论你是哪一类,挑选自己真实喜爱的才是硬道理。

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